大船集团近日与长航国际、和升集团签署了牲畜船战略合作意向书,【机械网】讯  记者从西门子机械传动(天津)有限公司获悉

by admin on 2020年2月10日

【机械网】讯  记者从西门子机械传动(天津)有限公司获悉,经过20年发展及8次增资扩建,截至目前,该公司已成为西门子在德国本土之外最大的机械传动研发与生产基地。  西门子机械传动(天津)有限公司前身为弗兰德机电传动(天津)有限公司,在过去的20年中,先后8次增资扩建,成功实现了从研发、到生产、再到售后服务的一体化。“西门子机械传动(天津)有限公司所生产的机械传动产品作为西门子全集成驱动系统的重要组件,在众多领域帮助中国装备制造业企业实现了能效水平与生产力的提升,我们期待继续为天津的发展作出贡献。”西门子大中华区首席执行官赫尔曼表示。作为西门子亚太地区机械传动的唯一研发基地,西门子机械传动天津研发中心面向全球市场需求,实现了变“中国制造”为“中国创造”,并针对中国的煤矿、钢铁、电力等行业开发出一系列新产品,已拥有机械传动相关专利38项,十几项专利技术进入申报阶段。【打印】
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【机械网】讯  据悉,大船集团近日与长航国际、和升集团签署了牲畜船战略合作意向书。  5月31日,中澳活畜贸易策略研讨会在北京召开。本次研讨会汇聚了来自澳洲牧场、中国牧工商集团、中国经贸船务有限公司、中船重工集团、上海长航国际海运有限公司、大连和升控股集团等20多家行业精英代表。大船集团领导刘征、殷学林出席中澳活畜贸易策略研讨会。  会议就当前活畜贸易情况和澳洲肉牛市场现状,以及新形势下如何打造进口澳牛育、养、贸、运、检、宰、销完整产业链进行了客观分析和明确阐述。会上,大船集团董事长、党委书记刘征就经济新常态下如何为客户打造一流船品,共同构建活畜供应体系发表讲话,并代表大船集团,与长航国际、和升集团各方代表签署了牲畜船战略合作意向书。  近年来,随着中澳自贸协定深化落实和澳洲屠宰肉牛进口协议的达成,今后相当长一段时间内,澳洲肉牛将在国内市场占据重要份额。目前全球只有约35艘有资质从事澳洲活牛运输的船舶,其中20多艘控制在少数几家国外船东手中,剩余船只也无中国人涉足。长航国际同和升集团合作,在大船船务改装2艘6400平米围栏面积的牲畜船,计划分别于今年9月份和12月份交付,并有意向于大船船务增加2艘10000平米围栏面积的牲畜船改造项目,同时有意新造2艘16000平米围栏面积的牲畜船,形成年运输30万头肉牛的运力规模。  此次研讨会意在探索中澳活畜贸易模式、解决在严格的检验检疫规程下合理选择牛源、远洋运输、屠宰加工等难题。战略合作意向书的签订,对于大船集团在船舶经济新常态下,充分发挥优势,站稳牛羊船新造改市场,提供了有利条件,为合作企业打造中澳间运营效率最高、产业链效益最优、市场地位最强的活畜运输船队提供了有力支撑,具有重要意义。【打印】
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【机械网】讯  据媒体2日透露,丰田计划收购谷歌旗下两家从事机器人业务的核心子公司,目前已展开最终磋商。丰田将机器人定位为拉动未来增长的业务之一,将利用这两家公司的人才,大幅强化机器人的开发体制。此外,在自动驾驶技术等领域的应用也将纳入丰田的未来计划。  据悉,丰田有意收购的两家公司分别为美国波士顿动力(Boston
Dynamics)和SCHAFT公司。丰田计划通过今年1月设立的人工智能开发子公司美国丰田研究院收购这两家公司。美国丰田研究院计划在今后5年里向人工智能研究开发领域投入10亿美元,拟将其中一部分用于收购。如果双方无法就条件达成协议,也有可能放弃收购。  资料显示,波士顿动力1992年成立,一直在推进两足步行机器人等的开发。SCHAFT的机器人在灾害救援机器人性能竞赛上一直受到关注。丰田通过对两家公司的收购,有望获得约300名专业人员。  业内人士指出,丰田2005年设立了专门开发新一代移动工具和机器人的部门,一直推进护理及医疗用机器人等的开发。丰田研究院将机器人定位为人工智能的应用领域之一。【打印】
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