比亚迪到海外不是投资传统汽车工厂,在肥沃的厄瓜多尔大地

by admin on 2020年3月25日

【机械网】讯  陕汽重卡30辆国四渣土车交车仪式暨LNG新型城市渣土车专项研讨会在昆明举行。出席此次活动的厂家、经销商、服务商代表以及终端用户等共计300余人。  销售公司副总经理刘翔韬在活动上主要就陕汽作为服务型制造企业的发展战略以及2014年上半年陕汽重卡取得的成绩做了介绍,重点对LNG新型城市渣土车向各位领导及嘉宾做了介绍。  在交车仪式上,刘翔韬表示”感谢昆明地区用户对陕汽重卡的支持和信赖,我们会更加努力,制造出更加出色的产品,共建我们的美丽家园。”在欢庆和喜悦的气氛中,刘总将象征财富的金钥匙交给了用户代表,希望用户能够驾驶陕汽重卡驰骋九州,实现致富梦想。  随后,陕西重汽黄换绿项目组的工作人员为前来参会的领导和嘉宾,针对陕汽开发的新型城市渣土车进行了详细的360°绕车讲解。陕汽德龙LNG新型城市渣土车威武而环保,在电路、气路、底盘、内饰等,经过32项改进,产品品质进一步提升,该车匹配潍柴12L国四天然气发动机、法士特12档变速箱,汉德独有13吨单级减速桥,500L气瓶,保证了底盘的高可靠性和超长巡航能力;在服务方面,2014年陕汽继续执行6F式大服务,针对天然气产品三包期延长到
24个月,车辆第一、第三定保免费的优惠政策的不断推出,更加能体现出陕汽重卡贴心服务的宗旨,这也是对产品强大信心的体现。  在对陕汽重卡全方位的了解以及试驾后,切身感受到陕汽重卡优秀的产品品质,现场,云南久公鑫汽贸再签订20辆订单,充分体现用户对陕汽重卡产品品质的充分信赖。【打印】
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【机械网】讯  近日,在厄瓜多尔PETROAMAZONA炼油厂项目中多台徐工RT70起重机举起金色的臂膀,以高效的施工效率完成各种吊装作业。在肥沃的厄瓜多尔大地,徐工产品群为当地更添一抹靓丽的徐工金。【打印】
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【机械网】讯
比亚迪(002594.SZ、01211.HK)正在加快走出去的步伐,不断地在海内外扩张新能源车版图。除了拟在沙特兴建整车厂之外,在巴西的建厂计划也在落实中。
据境外媒体报道,比亚迪计划投资2亿巴西雷亚尔(约合9100万美元)在巴西投资建厂。这家工厂将是比亚迪在拉丁美洲的第一座工厂。巴西圣保罗州政府新闻官周一表示,比亚迪工厂将落户圣保罗州坎皮纳市(Campinas),比亚迪巴西工厂将创造450个就业机会,产品是电动公交车、电池和太阳能板,电动公交车可能在巴西和拉美地区销售。
据介绍,这是比亚迪继在美国成立铁电池及电动大巴工厂之后,在海外落地的又一个新能源汽车项目。巴西工厂有望今年下半年投产,这也是比亚迪迄今在海外规模最大的投资项目。
比亚迪公司相关负责人昨日接受《第一财经(微博)日报》记者采访时谈到,比亚迪在巴西建厂的计划确实在推进中,具体进展不便透露,接下来在国内外新建新能源基地的步伐都将加快。
近年来,随着合资品牌渠道和价格不断下探,蚕食自主品牌的国内市场氛围,越来越多自主品牌选择采取加大出口力度的方式来突围,奇瑞、吉利、长城、比亚迪、华晨、长安、一汽、上汽、中兴、东风汽车等中国汽车企业都已走出去,出口形式也从过去单一的整车出口逐步转型为在海外投资建立整车工厂。
其中,目前已在马来西亚、越南、伊朗、乌克兰和美国建立了五家海外工厂的长安汽车,也计划在今年于巴西斥资近60亿元投建新工厂。
汽车专家张志勇认为,尽管巴西等新兴市场目前在汽车生产规模、生产配套以及市场规模等方面不及中国市场,但未来发展空间大,其增速将可能超过中国车市,中国车企提前到海外布局,还是有不少新机会,自主品牌车企在现阶段国内汽车市场业务没有实质性增长的情况下,更迫切希望通过海外市场的业务增长来作为公司重要的补充。不过,张志勇也谈到,尽管到海外投资机会大,但风险也比中国市场大,存在诸多不确定因素,例如市场爆发点何时到来、投资政策以及政局是否稳定等。
而比亚迪正在中东、非洲、北美洲、南美洲等地加速推进投资,不断扩充全球布局的版图。与其他自主品牌车企有所不同,比亚迪到海外不是投资传统汽车工厂,而主要是新能源公交车。
比亚迪公司上述负责人谈到,电动大巴工厂投产后回报速度较快,但也看与当地政府洽谈的情况,相比风险并不是很高。
今年来,比亚迪的新能源车销售也突飞猛进,截至5月,比亚迪新能源大巴的订单达5000辆,预计年内交付4000辆,远超过去年全年的销量。【打印】
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