与全球知名高校合作是南车国际化战略的一种必然选择,经现场技术实际勘测

by admin on 2020年4月16日

【机械网】讯  伴随着一阵轰鸣的马达声,近日,中国南车株洲所旗下南车北京时代自主研发生产的亚洲最大吨位TR500旋挖钻机成功实现钻孔,其孔洞深度115.5米,直径为3米。此举标志着该公司首台超大吨位旋挖钻机顺利通过现场施工测试。为保证钻机高质量施工,该公司派出了最强技术设计和售后人员日夜坚守在现场,随时提供技术支援。“开钻、加压、提斗、加泥浆、甩土”,经过65小时连续无间断作业,近日,随着最后一次提杆甩土,驾驶室显示屏显示实际深度已达115.5米。经现场技术实际勘测,孔壁光滑无塌陷,成孔完好。施工方总经理及现场20多名现场管理人员连声拍手叫好。  TR500旋挖钻机运用施工所获取的现场运行数据为提升产品综合性能积累了宝贵经验。115.5米深桩孔是该公司TR500旋挖钻机真正运用施工现场打下的第一根桩,也是我国首次应用TR500钻机成孔大型桥梁桩。【打印】
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【机械网】讯  随着城镇化进程加快,中国已进入了轨道交通建设的高峰期。面对空前的发展机遇和巨大的市场蛋糕,工程机械企业不甘落后,争相加入这一场地铁盛宴。在这场激烈的角逐中,作为行业龙头,三一凭借更环保高效的产品以及更优质的服务、更强大的品牌影响力逐渐占得了先机,成为了地铁施工方首选提供商。  三一起重机零故障施工保障2号线如期开通  近日,长沙地铁2号线开通,与所有期待出行更便捷的长沙市民一样,黄旺迫不及待体验了一把乘坐新地铁的感觉,“乘坐地铁既省钱又经济环保,节省时间。”  黄旺是三一起重机湘赣分公司的一名服务工程师,曾亲身参与长沙地铁2号线建设。进驻地铁2号线工地两年多来,黄旺每天都要和三一起重机亲密接触,在他眼中,这些设备早已像他的孩子一般珍贵无比,而这些设备给他带来的荣耀也让他无比自豪。  地铁施工对起重设备的稳定性、起吊高度、安全性要求严格,任何细微的疏忽都可能造成意外工伤。三一起重机在施工工地的主要任务是将一幅幅工人编织好的地下连续墙钢筋结构准确放入地下,连续墙组成坚实的钢支撑支护体系,防止塌方等安全事故发生。  “千万别小看这份工作,地下施工场地狭窄,工况恶劣,起重机的吊臂、支架都无法完全伸展开,要将这些庞然大物准确地放入地下,并且墙与墙之间,墙体与壁架之间必须严丝合缝并不是一项容易完成的工作。”黄旺说,这里的每一名工程师和操作手都经过精挑细选,不仅要求有高超的技术,而且要胆大心细、沉着稳定。  为了保证地铁施工的顺利进行,三一起重机湘赣分公司组织精兵强将挑选技术最过硬、业务最精湛的服务工程师组成服务队伍为地铁建设保驾护航,主动为设备提供每个月至少三次的主动服务,只要客户一个电话,他们会以最快的速度赶到施工现场快速排除故障,确保三一起重机设备能在施工现场高效率地工作。  三一C9挖掘机委以重任平均每天运行16小时  在长沙地铁2号线施工现场,不仅有三一起重机在施工,还有三一C9挖掘机的靓丽身影。三一C9系列挖掘机是三一上千名研发工程师历经两年辛勤探索研制而成,融合了国内外最先进技术,具有节能环保、高效持久、稳定可靠等优点,连续三年全国销量排名第一,成为中国当之无愧的挖掘机王者。  在长沙地铁一号线、二号线施工现场,先后有5台三一挖掘机投入使用。为了保证这5台挖掘机能够正常运转,三一重机代理商湖南中旺组织精干的服务团队参与保驾护航,为设备的正常运转付出了大量心血和汗水。据悉,从2011年起,三一挖掘机便承担着在隧道施工的重任,每天每台设备平均运行时间长达16小时。地铁隧道位于地下45米左右,地下施工空气稀薄、含氧量低,且长期处于高温状态,施工环境十分恶劣。在这种环境下施工,如果不能对设备进行及时维修、保养,机械随时可能会发生故障,进而影响到工程进度。  三一挖掘机售后服务人员则如贴身护航的卫士,他们保障的不仅是设备的正常与安全,更是客户对三一品牌的信心和责任。【打印】
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【机械网】讯  为加快实现技术跟随到技术引领的转变,积极响应中国南车的国际化发展战略,近日,南车株洲电力机车研究所有限公司(中国南车株洲所)公司与诺丁汉大学(英国)在北京签署了战略合作框架协议。  根据合作协议,以及双方友好协商,公司决定在电力电子及应用、电机及控制、电力系统等领域与诺丁汉大学优先开展广泛的合作,且近期已确定以“IGBT健康管理”为先期试点合作项目。  冯江华表示,此次战略框架协议的签订,将有助于双方在电力电子变流技术、电机控制等领域充分发挥学院与企业的优势,建立和完善交流合作常态机制,为双方共赢打下坚实的基础。  王军表示,与全球知名高校合作是南车国际化战略的一种必然选择,希望此次合作能加快推进中国南车全球研发资源配置及国际化高技术人才培养,相信双方的合作将取得丰硕成果。【打印】
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