潍柴就拥有高层次人才50多人,8×4自卸车、天然气重卡等重点产品取得重大突破

by admin on 2020年5月8日

【机械网】讯  近年来,常林集团积极转变发展观念,实施“以国际合作为依托,以科技创新为驱动,以核心技术突破为目标”的发展战略,努力打造高端装备制造产业基地,目前已成为全球最大的手扶拖拉机制造基地、国内高端液压件配套商和高端智能农业装备生产基地,入围“中国机械工业百强企业”。  一、以科技创新为驱动,实现大项目落地和核心技术突破  一是集团自主研发的高端液压件项目,打破国外技术垄断,实现了核心技术突破。项目总投资26亿元,系“山东省重点建设项目”。常林集团凭借高精度铸造产业优势,聘请瑞典、德国和日本的专家,结合自身研发,经过科研攻关,在双金属烧结、滑靴扣压等方面实现了国内领先,在电比例控制、关键材料等技术瓶颈方面取得了突破,共获13项发明专利,填补了工程机械液压件的国内空白,达到了国际先进水平,打破了国外技术垄断,部分指标超过市场主流产品。  中国液气密协会组织中国工程院院士、科研院所、行业专家等对常林中川高端液压产品的鉴定结论为:产品在国产化关键技术应用方面取得了突破,填补了国内空白,已达到市场主导产品国际先进水平,已逐步掌握其核心技术,已具有自主创新能力和产业化条件,这是中国液压行业里程碑式的事件。目前,产品已成功推向市场,部分产品已经替代进口。  李克强总理在部分省区经济形势座谈会上谈到,“在创新驱动方面,有机械行业的企业在液压方面有突破,缓解了我国工程机械的瓶颈制约,这就是通过创新推动经济发展的实例。”总理对液压行业创新发展的肯定,坚定了我们继续进行科技创新的信心和决心。  二是与意大利赛迈道依茨公司合作的高端智能农业装备项目,实现传统农机向高端智能化农业装备提升。该项目由常林集团和产品销售量居全球拖拉机制造业企业前四位的意大利赛迈道依茨法尔公司合资建设。项目坚持新工厂建设与生产经营同步运行,完成了16种新产品的研发设计和量产,通过了35种机型的部级推广鉴定和5种机型的可靠性试验。项目达产后可年产大马力高端拖拉机6万台、联合收割机和CVT变速箱2万台。2013年该项目产品已完成销售8600台,市场前景良好。  二、坚持“三元”管理模式和科技创新相结合,不断增强发展动力  一是始终坚持“三元”管理模式。精益生产、人力资源和信息化是常林始终坚持的“三元”管理模式。聘请日本山本久男、深圳零隙等精益管理和咨询机构,结合人力资源开发和企业信息化,以科技创新为统领,有效实施三者的深度融合,为企业发展奠定了管理基础。二是不断加大投入,加快自主创新能力提升。管理层非常注重对科技研发的投入,不断增强科技成果的转化能力,科技经费占年销售收入的5%以上。三是大力引进海内外高端人才。近年来,常林共引进海内外高端人才350人,聘请德籍华裔博士钟默先生为集团总裁,中国运载火箭研究院曾广商院士为“首席科学家”;哈工大博士生导师、仿真学研究专家刘明教授为“首席专家”,并从日本、德国、法国、瑞典等国家聘请专家170人次,引进海外智力项目70项,解决技术难题130余个。四是发挥科技创新平台作用,增强科技创新核心动力。依托国际科技合作基地、博士后工作站、院士工作站、工程技术研究中心等平台,在引进先进技术的基础上开展集成创新,发展企业核心自主知识产权,坚持做到开发一代、储备一代、预研一代。2013年获得发明专利15项,主持编写了7项行业及地方技术标准。公司将继续搭建创新平台,全力申报国家级工程技术研究中心。  三、依托“产学研”深化国际科技合作,推动科技成果转化  近年来,常林先后与浙大、哈工大、山大等高校联姻,在液压件关键材料及零部件试验台等方面进行合作。与西安618所等科研院所签署《产学研合作协议》,通过建立联合实验室等形式,进行新技术、新工艺、新材料的推广应用;先后与意大利赛迈道依茨、德国Hofer、道依茨、特威泰克公司以及日本4S公司等国际行业巨头建立了科技合作关系,在德国、日本设立了研发中心,实现了国际前沿技术的消化、吸收和创新。集团实施的“35MPa液压主件核心技术联合研究”项目,成为全市首个国家国际科技合作专项重点支持的项目。“50吨及以上挖掘机成套液压系统研制和应用示范”课题列入国家“十二五”科技支撑计划,目前正在积极实施推进中。  下一步,常林集团将继续以科技创新为驱动,以市场为导向,加强与国内外高校、科研院所和国际知名企业的产学研合作,在延伸装备制造业产业链以及做好产业链协同配套等方面实现跨越,为推动全市经济又好又快发展贡献力量。【打印】
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【机械网】讯  2月份,中国重卡行业格局悄然发生变化,陕汽重卡实现销量8538辆,增长15.6%,一跃进入行业前三,成为汽车行业一大亮点。  2014年,是陕汽重卡战略转型的关键年,陕汽紧抓市场形势,关注产品全生命周期,关注运营全过程,推动“360°全体验行”品牌推广,在全国形成强大的主动营销态势,取得良好的市场业绩。尤其是德龙新M3000牵引车,8×4自卸车、天然气重卡等重点产品取得重大突破,销量增长率居行业第一位。【打印】
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【机械网】讯  通过深化改革,进一步提升发展质量,增强国有经济的活力、控制力、影响力,正成为当下国企面对的新命题和新机遇。  营业收入已突破千亿的潍柴,将2014年确定为“改革年”,这是其继1998年之后的第二个深化改革年。  与第一次通过改革浴火重生不同,今天的潍柴已然成为装备制造行业颇具影响力的国际化企业,而多年来贯穿其中的坚定的改革意志以及清晰的改革路线,足以让人期待接下来的潍柴可能会发生怎样的故事。  据了解,潍柴已开始为改革点兵布阵——召开战略解码会,提出必须打赢的九场硬仗;启动全员绩效管理……制度改革开启现代化经营之路  制度变革是企业最深层次的改革,决定了企业的发展命运。从负债累累到营收破千亿,15年的时间里,潍柴的增长速度令业界惊诧。但是,潍柴并不只满足于数量的增长。如何给企业运行提供一个适合市场需要的组织体系,潍柴不断向改革要“活力”,努力推动“产业扩容-结构调整-稳定增长”的良性循环,实现量与质的平衡。  “三三制”产权改革为潍柴成为现代化企业的崛起奠定了制度基础,潍柴动力股份有限公司的成立,则为潍柴走进资本市场完成了铺垫。尔后,在此框架下,潍柴从未停止对公司治理、集团管控、企业管理等的探索。  良好的公司治理是基业长青的根本保证。潍柴动力涵盖境内外战略合作伙伴、行业主导客户和高管团队的跨地域、多文化的股权结构,实现了公司股权结构的国际化和多元化,为企业经营发展搭建了一个结构合理、基础牢固的战略引航和执行监督平台。  集团管控水平的高低,决定了其核心竞争力和多业务协调能力的高低。作为一家拥有众多子公司的企业,经过多年的经验沉淀,潍柴理顺了总部与各子公司的管理关系,基本架构起以产业为核心、高效率、扁平化的组织结构。在“战略统一、资源共享、独立运营”的原则下,全面放开子公司具体事务,全方位落实子公司的权限,维护其作为独立法人的主体地位,为子公司争取了市场和社会资源,提升了专业化经营能力。  公司的力量来源于组织,而不是个人。如何将独立的个体粘合起来,有效聚集他们的聪明才智?这是企业管理学最核心的问题。对此,潍柴用制度调动每个员工并使其与公司形成利益共同体,将公司宏观的战略目标转化为员工具体的工作指标,并通过动态的绩效管理,让每一位努力工作的员工获得相应的回报。体制上的革新不仅推动了企业的成长,还在新与旧、传统与保守的碰撞中,涤荡了潍柴人的思想,唤起了竞争、奋进、拼搏的精神。这正是体制变革的魅力——最大限度激发潜能。双轮驱动全产业链革命  “我认为,多元化本身并没有错,其风险在于是否进入了正确的领域,以及能否实现对其有效的掌控。潍柴选择了相关多元化,这是我们发展到一定阶段的必然选择。”对相关多元化,潍柴集团董事长谭旭光如此解读,“相关是指同一条产业链上的多元化,而不是硬生生地把内部关联不大的上下游强放在一起。”  在“产品+资本”的强劲驱动下,潍柴掀起了一场场震动行业的全产业链革命:吸收合并湘火炬回归A股再上市,潍柴重机借壳上市,战略重组扬柴动力、嘉川轻型车、扬州亚星客车,主导成立山东重工集团……  这一系列的资本运作和资源整合,让潍柴成功实现了3个跨越:发动机由配套重型卡车单一市场,向重型卡车、工程机械、客车、船电等多元市场配套的跨越;由以10升、12升为主的单一产品平台向全系列产品平台的跨越;由单一发动机产品向商用车、工程机械、船舶等多条黄金产业链协同发展的跨越。  双轮驱动让潍柴在国内获得了巨大成功,但潍柴对资本的探索并不止步于此——跨国并购法国博杜安公司,与全球最大的豪华游艇制造商意大利法拉帝公司签署战略协议,与世界首屈一指的工业叉车制造商之一和液压技术的全球领先者——德国凯傲集团签署合作协议。  “如果我们靠在自己家里打造一个品牌,可能需要30年、40年。但合适的时机出现时,我们的优势一旦和国外被控资源的优势形成协同,就会大大缩短战略目标实现的时间。”谭旭光说。  潍柴在国际资本市场上频频出手的背后,折射出其独到的经营理念:国际化企业不仅仅应当满足于一般贸易的增长,而应当学会立足于全球配置资源,巧妙利用资本掌控资源。激情文化孕育创新团队  如果一家企业获得成功,必归因于其独到的创新,即产品创新或机制革新;若走向衰落,则必归咎于其创新不足。  创新是潍柴人最醒目的标签,它来源于潍柴特有的激情文化。激情文化也造就了一支锐意进取、勇于超越的创新团队。据统计,目前仅在发动机板块,潍柴就拥有高层次人才50多人,其中外籍高层次人才14人,国内高层次人才10人;博士23人;享受国务院特殊津贴者11人,国家级引进海外高层次人才“千人计划”4人。  得益于这支团队,潍柴先后主持和参与了10余项国家级科技创新项目;在行业内最先成功研发了具有自主知识产权的“蓝擎”发动机、国内首款高压共轨电控系统、缸内直喷天然气发动机;先后获得“全国自主创新示范企业”“国家创新型企业”“国家科技进步二等奖”等荣誉。  一直把改革当做原动力的潍柴,为打造百年基业夯实了思想基础。可以预见,站在千亿新起点上的潍柴,一定能够实现新的潍柴梦。【打印】
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