谁就能饮得新能源汽车市场的头啖汤,沿线国家贸易总额超过

by admin on 2019年12月21日

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目前的动力电池大部分都选用锂电池,但锂电池发展至今,其能量密度已经接近理论物理极限,寻求新技术以实现锂电池质变已是迫在眉睫。可以预见的是,谁将锂电池质变技术应用于工业化生产,谁就能饮得新能源汽车市场的头啖汤。

作为国家级顶层战略,“一带一路”对于中国企业来讲,到底是多重大的发展机遇?

5月9日消息,据美国科技网站Futurism报道,现在,可再生能源领域不时传来爆炸性新闻。仅在美国,每2.4小时就有一座新的风力发电机安装;2016年,美国发电总量中有5.6%来自于风能。这些数据均为2010年的两倍多。
美国可再生能源装机容量和发电量的激增,要归功于通用汽车、家得宝、微软和沃尔玛等大公司更积极地参与该领域。风力发电所需成本将随着时间的推移而下降,而且具有经济可行性并稳定可靠。像微软等大公司大力发展可再生能源,不仅对地球有利,对这些公司本身的盈利也有积极的影响。
事实上,彭博新能源金融公司(Bloomberg New energy
Finance)的风能分析师亚历克斯˙摩根(Alex
Morgan)表示,在美国,没有享受政府补贴的陆上风能发电将变得足够便宜,未来10年将向化石燃料发电发起挑战。
随着气候变化成为影响范围越来越大和越来越紧迫的一个问题,对于像风能这样的可再生能源,进一步降低成本和提高效率变得特别重要。美国可再生能源领域近几年的发展表明,投资正推动可再生能源行业向前发展。
目前,全球气候变化的步伐并没有放缓,所以我们必须有更大的努力和更快的行动应对这个问题。风能发电被证明是应对全球气候变化的一个重要手段。但是,要真正改变气候变化的进程,我们必须利用好我们所拥有的全部手段。
太阳能已经成为地球上最便宜的能源,并且为无数人提供了就业机会
——超过了苹果、Facebook和谷歌这三家公司提供的就业机会的总和。2015年,加拿大一半以上的电力已来自于太阳能、风能、生物质能和水电等可再生能源。
可再生能源不再是常规化石燃料可有可无的替代能源。与化石燃料相比,可再生能源更为稳定、更具成本效益和更具灵活性。面对气候变化继续威胁到我们人类的持续存在,可再生能源已成为我们人类最明智的选择。随着越来越多的人、政府和企业的参与到可再生能源领域,希望我们人类有一天可以摆脱化石燃料。

在化石能源逐渐匮乏的大环境下,新能源汽车取代传统燃油车的趋势已是势不可挡。而事实上,尽管近年来电动汽车飞速发展,销量成倍增加,但相较于传统车依然显得不够份量。

昨天国家主席习近平在“一带一路”国际合作高峰论坛演讲中,已传递出重要数据:

电动汽车尚限于续航和安全而不能普及市场,很大程度上源于其心脏——动力电池不够强大。


2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区。

目前的动力电池大部分都选用锂电池,但锂电池发展至今,其能量密度已经接近理论物理极限,寻求新技术以实现锂电池质变已是迫在眉睫。可以预见的是,谁将锂电池质变技术应用于工业化生产,谁就能饮得新能源汽车市场的头啖汤。


中国将加大对“一带一路”建设资金支持,向丝路基金新增资金1000亿元人民币,鼓励金融机构开展人民币海外基金业务,规模预计约3000亿元人民币。中国国家开发银行、进出口银行将分别提供2500亿元和1300亿元等值人民币专项贷款,用于支持“一带一路”基础设施建设、产能、金融合作。

在新技术的革新上,国内外企业一直在进行持续的投入:东旭光电等主推石墨烯电池、银隆和微宏动力推崇钛酸锂电池、美国等诸多研究机构另辟思路寻找固态电池、锌电池路径……技术的进步永无止境,不能以片刻的得失论成败。无论哪种电池都将由于其不同特性,寻找到其适合的应用领域。


未来3年向中国将在参与“一带一路”建设的发展中国家和国际组织提供600亿元人民币援助,建设更多民生项目。

为此高工锂电梳理了今年以来国外前沿电池技术进展情况,所谓他山之石可以攻玉,希望能够对国内的电池发展有所裨益。

沿着古老的丝绸之路,一个贯穿欧亚大陆的庞大市场正在形成。新形势下,中国企业该如何抓住机遇,海外掘金?

1、StoreDot公司设计5分钟提供300英里续航能力电池

1、机遇“千载难逢”

BBC报道称,以色列StoreDot公司CEO表示,公司2015年展示的5分钟充满手机电池的技术已做好商用准备,并将于2018年正式推向市场,目前已经有手机厂商接纳并采用。需要注意的是该项快充技术还饱有争议,充电速度过快对电池性能可能造成影响。

改革开放以后,中国大举搞基建带动了一批产业的蓬勃发展,尤其是基建产业链,钢铁,水泥,工程机械面临的产能过剩。生产多了,实在是消化不掉,走向国际市场是中国经济转型必须面对的挑战。

实际上,StoreDot公司方面称,公司还设计了一款电动汽车电池,在自家快充技术加持下,可以做到5分钟内能为电动汽车提供300英里的续航能力。

目前,中国的工业生产能力已大规模释放,国内难以消化的产能,正好
“一带一路”战略为这些产能提供了一个出口。中国将帮助“一带一路”成员国修建交通基础设施,并拉动经济增长和就业。可以预见铁路和陆路等性价高的运输方式将成贸易主导方式,相应的领域将迎来春天。

2、德国工研院研发充电一次续航1000公里新电池

这样,中国输出去的钱,很大一部分又通过制造业和工程输出流了回来,既能消化国内过剩产能,也为中国企业转型升级赢得时间。

德国工研院移动能源存储系统项目经理沃尔特与一个团队携手合作,正在研究一种新电池,称可以让电动汽车充电一次续航620英里。

“一带一路”成员国是平等的合作关系,资源互补,比如中东有丰富的石油,非洲有广阔的市场,而中国有过剩的产能、资本、基础设施建设的技术,都是这些国家所需要的。

为了达到这一目标,研究人员通过剔除封装单个电池外壳,用薄片式设计取代圆柱形设计。金属片上涂有能源存储材料,由粉末陶瓷和聚合物粘合剂制造而成。金属片的一侧是正级,另一侧是负极。然后将双极性电极一个一个堆叠,电极之间用薄薄的电解液分开,并在内部配置防止电荷短路材料。最终,科学家将叠起来的薄片封装为大约为10平方英尺的电池,并与汽车电力系统连接。

“一带一路”倡议主要目的是实现互联互通,因此对交通的投资是“一带一路”关注的重点,其中包括铁路、高速公路、公路和港口。中银国际预计,到2030年,基础设施和电力投资的比重将从2016年的45%上升到69.5%。

研究人员表示,该方法能够在相同的空间内安放更多电极,从而存储更多的电能。该新型电池系统预计在2020年之前进入实际测试阶段。

2016
年,中国在“一带一路”市场上收获了1260亿美元的工程建筑合同,同比增长36.5%。从长远来看,中银国际认为到2030年,中国在“一带一路”市场上获得的建筑合同总额会达到1.36万亿美元,2016-2030年间的复合年增长率为
19%。

3、世界首款硅负极电池完成认证

“一带一路”也将建成创新之路。习近平主席在发言中提到要加强在数字经济、人工智能、纳米技术、量子计算机等前沿领域合作,推动大数据、云计算、智慧城市建设,连接成21世纪的数字丝绸之路

拥有先进锂离子电池技术的开发商Enevate公司,宣布已开发出世界上第一款硅主导的锂离子电池,应用于智能手机和其他消费类,并且已经通过了全球安全和质量认证(包括UN
38.3,UL 1642,UL 2054,CTIA / IEEE 1725,IEC 62133和IEC 61950)。

中国建材集团公司董事长宋志平认为,现阶段企业家面临的主要任务,一是创新发展;二是振兴实体经济;三是跟随“一带一路”走出去,输出中国中高端的技术和装备,过去中国是世界的工厂,但是下一步世界是中国的市场。

该技术,与仅包含少量硅添加剂、以石墨为主材的阳极不同,它是以硅为主材的阳极作为专有的活性物质薄膜,硅含量高达70%以上,提供了传统锂离子电池阳极能量密度的4倍以上。

“一带一路”是中国企业千载难逢的机会。企业家要顺势提高学习能力、提高资源整合能力、扩展国际视野、增加自身的修养。

高达4C速率的充电功能,意味着在15分钟内可充电至90%,而不会不会对能量密度造成影响。同时在智能手机等移动设备中增加35%至50%的续航时间。

万达集团董事长王健林判断,中国企业在“一带一路”有三方面的发展机遇,主要集中在欧亚大陆区域。首先是创新思路,要根据所在国具体国情,采取一国一策、一城一策,不能简单照搬中国既有的商业模式。

此外,与传统的锂离子电池相比,该技术还提供了出色的低温性能,同时避免了析锂的问题,因此具有内在安全性优势(高于传统锂离子电池40%的防过充能力)。

其次是基础设施建设,在“一带一路”沿线国家基础设施很弱,初步估算有百万亿人民币的基础设施投资机会,包括交通、通讯、城市新区等领域。第三个投资机遇在服务业。王健林说,“一带一路”沿线多数是发展中国家,人口基数大,人口红利多。这些国家旅游设施相对落后,旅游投资空间巨大。

4、美国致力研制高性能新型固态电池

王健林认为,旅游是最有效的互联互通。一是带动作用大。旅游能带动餐饮、住宿、购物、交通等多个行业,按照国际公认的计算方法,旅游景点收入和相关行业收入比一般都在1:6以上。二是一次分配比例高。旅游从业者多数是中、小、微型企业或者个人,旅游收入超过三分之二直接分配到个人手上,直接富民。像制造业和基础设施投资,一般要经过二次、三次才能分配到个人。

美国国家航空航天局(NASA)透露,其正在与迈阿密大学合作,研制新型固态电池。该电池所占空间仅为现有电池的三分之一,可用在“立方体卫星(CubeSats)”等微型卫星上,同时还具备防撞、防潮、防燃等性能。研究团队希望该技术能成为一种安全有效的储能方法,并且在多个领域实现应用。

2、最热的市场在哪?

5、特斯拉实现电池衰减控制在5%以内

“一带一路”沿线地区覆盖了65个国家,其中40个国家已经与中国签订了合作协议。这65个国家中包括东南亚、南亚、中东、西亚的大多数国家和欧洲的一部分国家。

特斯拉首席电池科学家Kurt Kelty和技术研发伙伴加拿大Dalhousie大学的Jeff
Dahn在最新的技术演讲中表示,研究小组已经在电池性能领域取得重大突破,能够让车辆在行驶48万公里后,电池的衰减控制在5%以内。

沿线的六条经济走廊是重点。它们是中国-中南半岛经济走廊、孟中印缅经济走廊、中巴经济走廊、中蒙俄经济走廊、中国-中亚-西亚经济走廊、新亚欧大陆桥经济走廊。前三条具有优先地位,将吸引大部分投资。

Jeff
Dahn介绍称,提高NMC三元锂电池中的某种化学成分,可以限制高压下电池运行时产生的有害气体,经过改进后的电池单体能够在超过1200次循环后依然有着优秀的性能表现。这意味着以每年行驶2万公里计算,车主在连续驾驶24年后电池容量仍然可以达到出厂容量的95%。

3、风险层面高

目前,这项技术已经在特斯拉即将推出的新车当中使用,预计会是定于今年7月推出的Model
3轿车。

中国的一些行业中已在全球处于领先地位,主要包括铁路、高速公路、桥梁、疏浚、房屋建设、火力发电、水力发电和核电领域。中国的高铁和高速公路运行长度位于全球第一;在发电装机方面,中国已经超越了美国成为全球发电总量、火力发电量和水力发电装机最大的国家,此外中国还快速发展核电。不过,主要的风险在于国家之间政治环境的变化,如贸易保护主义抬头、外交和经贸关系摩擦增多。

6、美国海军与恩吉克电池公司联合开发新一代「3D锌正极电池」

当然,也总有人说“一带一路”沿线国家都是穷国,占全球人口近60%,占全球GDP仅20%;大把投入的资金恐怕短时间难以收回,预估至少需要3-5年。但是一旦中国撒钱帮这些国家把路修好,把工厂建好,把油气管道建好,也能共享收益,长期看还是有经济效益的。

美国海军与恩吉克电池公司联合开发新一代「3D锌正极电池」,以用于所有电能产品供电,包括电动汽车、混合动力车、飞机、船只等。美国海军表示将在车辆上应用测试该种电池,美国能源部高级研究计划署希望这种电池技术可以成为未来储能设备。

也有质疑声称,中国的力量之大将对一带一路沿线国家产生威慑,且认为中国企业的一贯作风到了沿线国家或无法施展效率。

有别于传统的锌电极制备方法,研究方不是直接将锌的粉末压成片,而是通过乳液方法将其制成多孔的海绵状结构。随后他们构建了以这种新型结构为阳极,碱式氧化镍为阴极的电池。

这些看法忽视的一个事实是:由“西方社会书写国际秩序、新兴市场适应秩序”的时代已经在改变,新兴市场的飞速崛起决定了它需要适合自身发展的新秩序,而中国发起的亚投行、“一带一路”尽管难免“成长的烦恼”,但它们无疑都在引领新全球化方面起到了先导作用。

测试表明,这种电池在使用过程中,锌的氧化和还原过程都更为均匀,因此电池历经多次充放电循环仍可保持较好的性能。研究人员希望这种新型电池有朝一日能够取代锂离子电池,从而让电子产品更加安全。

4、如何深度参与?

7、石墨烯技术搭载于Fisker公司电动汽车

习近平主席在论坛致辞中提到了参与“一带一路”建设的“企业力”——

Fisker
公司发布了Emotion电动汽车的最新预告图。Fisker方面称称新车使用石墨烯电池技术,能够延长续航里程、电池寿命,同时加快充电时间,续航里程可达400英里(644公里),将于8月17日亮相。

2014年至2016年,中国同“一带一路”沿线国家贸易总额超过3万亿美元。中国对“一带一路”沿线国家投资累计超过500亿美元。中国企业已经在20多个国家建设56个经贸合作区,为有关国家创造近11亿美元税收和18万个就业岗位。

8、NRL开发可充电锌电池成本比锂电池系统少30%-50%

工信部副部长辛国斌表示,沿线国家已成为中国企业对外投资的重要目的地,成为中国基建、装备、技术、服务和品牌的重要市场,也为沿线国家完善基础设施、提高生产能力、加快产业发展、扩大就业机会、改善民生福祉作出了实实在在的贡献。

美国海军研究实验室化学部的研究人员近日开发出了一种更安全的锂离子电池替代品——可充电锌电池。据称,锂离子电池因其易燃特性,在海军舰艇和其他军事平台上已被禁用。

如果把中国企业在“一带一路”中的战略意义比作一艘航母,央企是旗舰,起主力带头作用,地方国企紧紧跟进,民企外企合作的格局正在形成,民企的分量在逐渐加重。

加州圣安塞尔莫的电池技术公司EnZinc的CEO米切尔dot;布鲁斯表示,该公司科研人员正在测试和推广这项技术,预期能够比锂电池系统便宜30%-50%。

5月8日,在国新办举行的央企参与“一带一路”共建发布会上,国务院国资委主任肖亚庆介绍,“一带一路”倡议提出3年多时间以来,共有47家央企参与、参股或者投资,或与当地企业合作共建了1676个项目。

长期以来,限制锌电池充电的主要原因为仅仅几轮充电后,锌电池内部的两电极之间会产生导电细丝,最终发生两极短路。对此科研团队找到了一种抑制电池内部导电细丝产生的方法:将锌阳极做成多孔海绵状结构。充放电期间,电流在锌阳极上的分布更均匀,因此导电细丝难以产生。

一带一路建设中,目前央企发挥的作用比较突出,集中在基础设施、交通、建筑建材、通讯等领域。尤其是中交建、中铁建、中铁工、中能建、中电建等几家承包了98%的基础设施建设项目,是“一带一路”建设的排头兵和领头羊。

实验表明,阴极由镍制成的锌电池可以承受5万次充放电,寿命与混合动力车的铅酸电池相仿,但锌电池的单位体积储能和单位质量储能都高于铅酸电池。

资本、技术、设备、标准、人才都在走出去,其中“标准走出去”最为关键,标志着中国制造进入一个新的历史阶段。

美国海军实验室成果转化办公室的斯蒂文dot;马库斯表示,EnZinc公司已经获得了锌-镍电池在轮式电动汽车领域的产业化授权。其他应用领域和其他阴极材料的授权仍在开放中,海军实验室的研究人员仍然在探索其他的阴极材料。

目前主要形成了两个趋势:一是在产业上从基础建设到装备制造业的过渡,一开始的建设大部分都集中于基础设施建设,由央企这种大国企打头阵,那么之后民企会逐渐增多;另一个是由引进到合作共赢过渡,初期主要是我们在投资,当然也遇到了一些投资、经济上的风险。但到中期,希望能实现互利双赢。

9、NEC公司研发石墨烯海绵添加剂提升锂电池性能

“一带一路”是国家大战略,但它的实现需要依靠企业力量。一个真正的企业家,究竟该如何谨慎冒险?一个企业,究竟该如何调动各种资源,协调各方利益,支撑如此庞大的跨国项目?

日本NEC公司的研究员钱成开发了一种多孔石墨烯海绵添加剂,也称为Magic
G,可用于锂离子电池的阳极和阴极,以提高其速率和功率性能。

合作机制方面,中国交建通过市场化运作方式,与金融机构、兄弟单位、上下游企业打造战略联盟,构建价值网络。构建的中国企业+地方政府+境外园区+境外企业的价值网络发展模式已经初见成效,在海外建设园区已经有23个,推进较快的有6个。下一步,将继续突出海外优先发展,在体制机制上进一步释放海外业务各主体的活力。

Magic
G通过一系列方法生产,最初研究人员通过改进的悍马法氧化石墨,以生产氧化石墨。此后进一步进行热冲击和空气氧化处理,其形成了预制Magic
G的材料。然后在1000℃下热处理前体来实现魔术G。

发展思路方面,中国建筑明确提出向“海外投资建设运营一体化服务价值链的组织者和领导者”的目标迈进,不断扩大海外市场的经营规模,提升国际化指数,增强国际竞争力;充分发挥全产业链的优势,从建房向建城转变,从房建为大向基础设施业务转变,从承包商向投资运营商转变,实现价值链向高端延伸;转换思维方式、经营方式、管理方式,提高国际化经营的效率和效果。

前兆和最终的Magic
G产品均通过许多市售机器和方法进行了表征,包括场发射扫描电子显微镜,透射电子显微镜,原子力学显微镜,傅里叶变换红外,拉曼光谱,气体吸附和温度程序解吸质量光谱法。

资源配置方面美的集团董事长方洪波表示,在国家发出“一带一路”倡议后,我们在沿线国家进行了多项投资、并购,帮助公司实现国际化发展和战略转型。自己“干干干”与到海外“买买买”,并不矛盾。中国企业“走出去”,不是什么东西都放在中国,而是把全球资源整合好、给全球提供好的产品。全球化经营不是代工,而是在全球主要市场上拥有属于自己的品牌、资产和客户群体。我们得在全世界范围配置资产,然后去经营当地的资源。

与其他非魔术G锂离子电池相比,向阳极添加0.5%添加量可使充电容量保持率在6次循环时从56%提高到77%,10次循环时的充电容量保持率从7%提高到45%。在阴极中,加入相同量的Magic
G,并且在6次循环中,放电容量率从43%增加到76%,并且在10个循环中从16%增加到40%。

“一带一路”进程中,中国企业的“洪荒之力”将为战略全局描绘上浓墨重彩的一笔!

除了更显着的改进之外,添加Magic
G的电极电子传导性也增加了,电解质的吸附,并降低了活性材料的电荷转移电阻。

10、宝马全固态锂离子电池计划于2026年实现量产

宝马正在研发一款更为先进的锂离子电池,这款电池将用固态电解质代替现有的电解液,更轻、更安全、密度更高,计划于2026年实现量产。

作为一种优缺点分明的新型锂离子电池,全固态锂离子电池高安全性、高能量密度、可以承受更高的电压等是当前锂电池业界追求的目标,但也存在制造技术复杂,成本较高等明显缺点。

11、伊顿将推出1500VA锂电池UPS

国际知名UPS厂商伊顿宣布,公司将推出1500VA锂电池UPS系列产品,全新伊顿1500VA锂电池UPS的电池寿命将是标准UPS的两倍,在产品的整个使用寿命周期内,有远程办公或分公司需求的客户可以极大地节省因更换电池所产生的大笔费用。目前该产品已经取得所需的全部认证,计划于今年第三季度开始发货。

锂电池在超大型云环境中的一个优势是:高低温适应性强,不会像铅酸电池那样对高温加热环境敏感。早在三年前,伊顿便开始研发1500VA锂电池UPS系列,并着力于获得相关认证和专业知识以解决锂电池的风险性问题。目前,伊顿已经取得了处理这些电池所需的全部认证。

12、美国研发新型冷冻方法延长锂电池寿命

美国研究人员开发了一种新型冷冻方法,可以延长锂电池的寿命,提高安全性,电池还能够弯曲。此项技术有可能应用于智能手机和平板电脑,使它们变得更加灵活。

哥伦比亚大学傅氏基金工程和应用科学学院的研究人员用固体电解质取代液态电解质,使用冰模板来制造陶瓷固体电解质的垂直对齐的柱结构。陶瓷固体电解质拥有更高的安全性和导电性。

研究人员表示,这是首次采用冰模板法将不易燃无毒的柔性固体电解质用于锂电池中。未来采用该电池的智能手机或平板电脑可以做到弯曲。

测试表明,这种电池在使用过程中,锌的氧化和还原过程都更为均匀,因此电池历经多次充放电循环仍可保持较好的性能。研究人员希望这种新型电池有朝一日能够取代锂离子电池,从而让电子产品更加安全。

7、石墨烯技术搭载于Fisker公司电动汽车

Fisker
公司发布了Emotion电动汽车的最新预告图。Fisker方面称称新车使用石墨烯电池技术,能够延长续航里程、电池寿命,同时加快充电时间,续航里程可达400英里(644公里),将于8月17日亮相。

8、NRL开发可充电锌电池成本比锂电池系统少30%-50%

美国海军研究实验室化学部的研究人员近日开发出了一种更安全的锂离子电池替代品——可充电锌电池。据称,锂离子电池因其易燃特性,在海军舰艇和其他军事平台上已被禁用。

加州圣安塞尔莫的电池技术公司EnZinc的CEO米切尔dot;布鲁斯表示,该公司科研人员正在测试和推广这项技术,预期能够比锂电池系统便宜30%-50%。

长期以来,限制锌电池充电的主要原因为仅仅几轮充电后,锌电池内部的两电极之间会产生导电细丝,最终发生两极短路。对此科研团队找到了一种抑制电池内部导电细丝产生的方法:将锌阳极做成多孔海绵状结构。充放电期间,电流在锌阳极上的分布更均匀,因此导电细丝难以产生。

实验表明,阴极由镍制成的锌电池可以承受5万次充放电,寿命与混合动力车的铅酸电池相仿,但锌电池的单位体积储能和单位质量储能都高于铅酸电池。

美国海军实验室成果转化办公室的斯蒂文dot;马库斯表示,EnZinc公司已经获得了锌-镍电池在轮式电动汽车领域的产业化授权。其他应用领域和其他阴极材料的授权仍在开放中,海军实验室的研究人员仍然在探索其他的阴极材料。

9、NEC公司研发石墨烯海绵添加剂提升锂电池性能

日本NEC公司的研究员钱成开发了一种多孔石墨烯海绵添加剂,也称为Magic
G,可用于锂离子电池的阳极和阴极,以提高其速率和功率性能。

Magic
G通过一系列方法生产,最初研究人员通过改进的悍马法氧化石墨,以生产氧化石墨。此后进一步进行热冲击和空气氧化处理,其形成了预制Magic
G的材料。然后在1000℃下热处理前体来实现魔术G。

前兆和最终的Magic
G产品均通过许多市售机器和方法进行了表征,包括场发射扫描电子显微镜,透射电子显微镜,原子力学显微镜,傅里叶变换红外,拉曼光谱,气体吸附和温度程序解吸质量光谱法。

与其他非魔术G锂离子电池相比,向阳极添加0.5%添加量可使充电容量保持率在6次循环时从56%提高到77%,10次循环时的充电容量保持率从7%提高到45%。在阴极中,加入相同量的Magic
G,并且在6次循环中,放电容量率从43%增加到76%,并且在10个循环中从16%增加到40%。

除了更显着的改进之外,添加Magic
G的电极电子传导性也增加了,电解质的吸附,并降低了活性材料的电荷转移电阻。

10、宝马全固态锂离子电池计划于2026年实现量产

宝马正在研发一款更为先进的锂离子电池,这款电池将用固态电解质代替现有的电解液,更轻、更安全、密度更高,计划于2026年实现量产。

作为一种优缺点分明的新型锂离子电池,全固态锂离子电池高安全性、高能量密度、可以承受更高的电压等是当前锂电池业界追求的目标,但也存在制造技术复杂,成本较高等明显缺点。

11、伊顿将推出1500VA锂电池UPS

国际知名UPS厂商伊顿宣布,公司将推出1500VA锂电池UPS系列产品,全新伊顿1500VA锂电池UPS的电池寿命将是标准UPS的两倍,在产品的整个使用寿命周期内,有远程办公或分公司需求的客户可以极大地节省因更换电池所产生的大笔费用。目前该产品已经取得所需的全部认证,计划于今年第三季度开始发货。

锂电池在超大型云环境中的一个优势是:高低温适应性强,不会像铅酸电池那样对高温加热环境敏感。早在三年前,伊顿便开始研发1500VA锂电池UPS系列,并着力于获得相关认证和专业知识以解决锂电池的风险性问题。目前,伊顿已经取得了处理这些电池所需的全部认证。

12、美国研发新型冷冻方法延长锂电池寿命

美国研究人员开发了一种新型冷冻方法,可以延长锂电池的寿命,提高安全性,电池还能够弯曲。此项技术有可能应用于智能手机和平板电脑,使它们变得更加灵活。

哥伦比亚大学傅氏基金工程和应用科学学院的研究人员用固体电解质取代液态电解质,使用冰模板来制造陶瓷固体电解质的垂直对齐的柱结构。陶瓷固体电解质拥有更高的安全性和导电性。

研究人员表示,这是首次采用冰模板法将不易燃无毒的柔性固体电解质用于锂电池中。未来采用该电池的智能手机或平板电脑可以做到弯曲。

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